WO2024170189 - BREMSSYSTEM MIT ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM MIT KOMBINIERTEN ENERGIESPEICHERARTEN ZUM BETRIEB VON ZUMINDEST TEILWEISE ELEKTRISCH BETRIEBENEN REIBUNGSBREMSSTELLERN BEI SCHIENENFAHRZEUGEN

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Publication Number WO/2024/170189
Publication Date 22.08.2024
International Application No. PCT/EP2024/050947
International Filing Date 17.01.2024
Title [German] BREMSSYSTEM MIT ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM MIT KOMBINIERTEN ENERGIESPEICHERARTEN ZUM BETRIEB VON ZUMINDEST TEILWEISE ELEKTRISCH BETRIEBENEN REIBUNGSBREMSSTELLERN BEI SCHIENENFAHRZEUGEN [English] BRAKE SYSTEM COMPRISING ENERGY SUPPLY SYSTEM WITH A COMBINATION OF ENERGY STORAGE DEVICE TYPES FOR OPERATING AT LEAST PARTIALLY ELECTRICALLY OPERATED FRICTION BRAKE CONTROLLERS FOR RAIL VEHICLES [French] SYSTÈME DE FREINAGE COMPRENANT UN SYSTÈME D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE AVEC UNE COMBINAISON DE TYPES DE DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ÉNERGIE POUR FAIRE FONCTIONNER AU MOINS PARTIELLEMENT DES DISPOSITIFS DE COMMANDE DE FREINAGE À FRICTION ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
Applicants ** KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Inventors ** REHBERGER, Sebastian Bergstraße 9 85354 Freising, DE
Priority Data 102023103590.8  15.02.2023  DE
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Japan Filing 554
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Abstract [German] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem (B) mit einem Energieversorgungssystem (4), das einen ersten Energiespeicher (5) und einen zweiten Energiespeicher (6) aufweist. Der erste Energiespeicher (5) ist dazu eingerichtet, eine definierte Energiemenge zur Aufrechterhaltung von einer Sicherheitsbremsfunktion mit einer vollständigen Betätigung einer Bremskrafteinheit innerhalb einer ersten Zeitspanne (t1) abzugeben. Der zweite Energiespeicher (6) ist dazu eingerichtet, eine Energiemenge über eine zweite Zeitspanne (t2) abzugeben, wobei die zweite Zeitspanne (t2) größer als die erste Zeitspanne ist (t2). Der erste Energiespeicher (5) hat als Auslegungsziel eine möglichst hohe Leistung für den Leistungsabruf pro Zeiteinheit. Der zweite Energiespeicher (6) hat als Ziel, die Verfügbarkeit der Sicherheitsbremsfunktion bei Unterbrechung der externen Energieversorgung über einen möglichst langen Betriebszeitraum aufrecht zu erhalten, selbst wenn keine Bremsenergie vorhanden ist, oder Bremsenergie nur in minimalem Umfang zur Versorgung einer Bereitschaftselektronik zur Verfügung gestellt werden muss. [English] The invention relates to a brake system (B) comprising an energy supply system (4) which has a first energy storage device (5) and a second energy storage device (6). The first energy storage device (5) is designed to output a defined energy quantity in order to maintain a safety brake function, thereby completely actuating a brake force unit within a first time window (t1). The second energy storage device (6) is designed to output an energy quantity over a second time window (t2), wherein the second time window (t2) is greater than the first time window (t2). The first energy storage device (5) has, as the design goal, an output per time unit which is as high as possible for the output request. The second energy storage device (6) has the goal of maintaining the availability of the safety brake function over an operating duration which is as long as possible in the event the external energy supply is interrupted even if no brake energy is present, or brake energy is to be provided only to a minimal extent in order to supply an electronic standby unit. [French] L'invention concerne un système de freinage (B) comprenant un système d'alimentation en énergie (4) qui présente un premier dispositif de stockage d'énergie (5) et un second dispositif de stockage d'énergie (6). Le premier dispositif de stockage d'énergie (5) est conçu pour délivrer une quantité d'énergie définie afin de maintenir une fonction de freinage de sécurité, ce qui permet d'actionner complètement une unité de force de freinage dans une première fenêtre temporelle (t1). Le second dispositif de stockage d'énergie (6) est conçu pour délivrer une quantité d'énergie sur une seconde fenêtre temporelle (t2), la seconde fenêtre temporelle (t2) étant plus grande que la première fenêtre temporelle (t2). Le premier dispositif de stockage d'énergie (5) présente, en tant qu'objectif de conception, une sortie par unité de temps la plus élevée possible pour la demande de sortie. Le second dispositif de stockage d'énergie (6) a pour objectif de maintenir la disponibilité de la fonction de freinage de sécurité sur une durée de fonctionnement qui la plus longue possible dans le cas où l'alimentation en énergie externe est interrompue même si aucune énergie de freinage n'est présente, ou l'énergie de freinage doit être fournie uniquement dans une moindre mesure afin d'alimenter une unité de secours électronique.