Publication Number
WO/2025/021366
Publication Date
30.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/066185
International Filing Date
12.06.2024
Title
[German]
ELEKTRISCHER ANTRIEBSMOTOR FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM WAHLWEISEN AKTIVIEREN ODER DEAKTIVIEREN EINER FESTSTELLBREMSFUNKTION FÜR MINDESTENS EIN RAD EINES FAHRZEUGS
[English]
ELECTRIC DRIVE MOTOR FOR A VEHICLE AND METHOD FOR SELECTIVELY ACTIVATING OR DEACTIVATING A PARKING BRAKE FUNCTION FOR AT LEAST ONE WHEEL OF A VEHICLE
[French]
MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ D'ACTIVATION OU DE DÉSACTIVATION SÉLECTIVE D'UNE FONCTION DE FREIN DE STATIONNEMENT POUR AU MOINS UNE ROUE D'UN VÉHICULE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Postfach 30 02 20
70442 Stuttgart, DE
Inventors **
HORVATH, Csongor
Petri utca 52/b
1172 Budapest, HU
NAGY, Kristof
Templom st. 28
5200 Törökszentmiklos, HU
KOMIVES, Gergely
Fö street 150/a
9131 Mörichida, HU
VAJSZ, Tibor
Repasy Mihaly utca 2
1149 Budapest, HU
SZANTO, Daniel Norbert
Albert utca 47. 3/29
1116 Budapest, HU
PAISS, Vilmos
Visegradi utca 53
1132 Budapest, HU
BOGNAR, Gabor
Aranyvirag street 9. 3/4/16
1098 Budapest, HU
Priority Data
102023207036.7
24.07.2023
DE
×
Application details
Recalculate
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Abstract
[German]
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antriebsmotor für ein Fahrzeug mit einem Rotor (10), welcher zumindest zeitweise mittels einer zum Betrieb des elektrischen Antriebsmotors geeigneten Bestromung in eine Rotationsbewegung versetzbar ist, wobei der elektrische Antriebsmechanismus einen Schließmechanismus (14) mit einem Aktor (16) und einem Rotorkontaktteil (18) aufweist, und wobei das Rotorkontaktteil (18) mittels des Aktors (16) derart verstellbar ist, dass der Schließmechanismus (14) wahlweise in einen Rotorfixiermodus oder in einen Rotorfreigabemodus überführbar ist, wobei das Rotorkontaktteil (18) bei Vorliegen des Schließmechanismus (14) in seinem Rotorfixiermodus so in einen mechanischen Kontakt mit dem Rotor (10) vorliegt, dass selbst bei einer zum Betrieb des elektrischen Antriebsmotors geeigneten Bestromung die Rotationsbewegung des Rotors (10) unterbunden ist, während das Rotorkontaktteil (18) bei Vorliegen des Schließmechanismus (14) in seinem Rotorfreigabemodus von dem Rotor (10) beabstandet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum wahlweisen Aktivieren oder Deaktivieren einer Feststellbremsfunktion für mindestens ein Rad eines Fahrzeugs.
[English]
The invention relates to an electric drive motor for a vehicle having a rotor (10) which can be induced to rotate at least temporarily by the supply of current suitable for operating the electric drive motor, wherein the electric drive mechanism has a closing mechanism (14) having an actuator (16) and having a rotor contact part (18), and wherein the rotor contact part (18) can be adjusted by means of the actuator (16) such that the closing mechanism (14) can be selectively transferred into a rotor locking mode or a rotor release mode, wherein when the closing mechanism (14) is in its rotor locking mode, the rotor contact part (18) is in mechanical contact with the rotor (10) in such a manner that even if current suitable for operating the electric drive motor is supplied, the rotational movement of the rotor (10) is prevented, while when the closing mechanism (14) is in its rotor release mode, the rotor contact part (18) is spaced apart from the rotor (10). The invention also relates to a method for selectively activating or deactivating a parking brake function for at least one wheel of a vehicle.
[French]
L'invention se rapporte à un moteur d'entraînement électrique pour un véhicule présentant un rotor (10) pouvant être entraîné en rotation au moins temporairement par l'alimentation en courant apte à faire fonctionner le moteur d'entraînement électrique, dans lequel le mécanisme d'entraînement électrique présente un mécanisme de fermeture (14) présentant un actionneur (16) et présentant une partie de contact de rotor (18), et dans lequel la partie de contact de rotor (18) peut être réglée au moyen de l'actionneur (16) de sorte que le mécanisme de fermeture (14) puisse être transféré sélectivement dans un mode de verrouillage de rotor ou un mode de libération de rotor, dans lequel, lorsque le mécanisme de fermeture (14) est dans son mode de verrouillage de rotor, la partie de contact de rotor (18) est en contact mécanique avec le rotor (10) de sorte que même si un courant approprié pour faire fonctionner le moteur d'entraînement électrique est fourni, le mouvement de rotation du rotor (10) est empêché, tandis que lorsque le mécanisme de fermeture (14) est dans son mode de libération du rotor, la partie de contact de rotor (18) est espacée du rotor (10). L'invention se rapporte également à un procédé d'activation ou de désactivation sélective d'une fonction de frein de stationnement pour au moins une roue d'un véhicule.