WO2025021500 - VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER BREMSSCHEIBE, BREMSSCHEIBE SOWIE KRAFTFAHRZEUG

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Publication Number WO/2025/021500
Publication Date 30.01.2025
International Application No. PCT/EP2024/069379
International Filing Date 09.07.2024
Title [German] VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER BREMSSCHEIBE, BREMSSCHEIBE SOWIE KRAFTFAHRZEUG [English] METHOD FOR PRODUCING A BRAKE DISC, BRAKE DISC AND MOTOR VEHICLE [French] PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN DISQUE DE FREIN, DISQUE DE FREIN ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants ** BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT Petuelring 130 80809 München, DE
Inventors ** WALTHER, Florian Kolbergerstraße 14 81679 München, DE FENT, Andreas Johannes-Brunner-Str. 14 94315 Straubing, DE
Priority Data 102023119597.2  25.07.2023  DE
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Country Stages Total
China Filing 923
EPO Filing, Examination 4680
Japan Filing 564
South Korea Filing 578
USA Filing, Examination 2635
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MasterCard Visa
Total: 9380
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Abstract [German] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe (10) bei welchem ein Grundkörper (12) für die Bremsscheibe (10) mit einer Beschichtung (14) aus einem Hartstoff beschichtet (V1) und eine Rauigkeit der Beschichtung (14) durch einen nicht-abrasiven, druckumformenden Prozess reduziert wird (V2), wobei während dieses Prozesses wenigstens eine Vertiefung (24) in die Beschichtung (14) eingebracht wird, wobei die Vertiefung (24) als Indikator für eine Abnutzung der Beschichtung (14) der Bremsscheibe (10) dient. [English] The invention relates to a method for producing a brake disc (10), in which a main body (12) for the brake disc (10) is coated (V1) with a coating (14) composed of a hard material and a roughness of the coating (14) is reduced (V2) by a non-abrasive, compression-forming process, wherein during this process at least one depression (24) is introduced into the coating (14), wherein the depression (24) serves as an indicator for wear of the coating (14) of the brake disc (10). [French] L'invention concerne un procédé de fabrication d'un disque de frein (10), un corps principal (12) du disque de frein (10) étant revêtu (V1) d'un revêtement (14) composé d'un matériau dur, une rugosité du revêtement (14) étant réduite (V2) par un procédé de formation par compression non abrasif, pendant ce processus, au moins une rainure (24) étant effectuée dans le revêtement (14), la rainure (24) servant d'indicateur d'usure du revêtement (14) du disque de frein (10).