Publication Number
WO/2025/056411
Publication Date
20.03.2025
International Application No.
PCT/EP2024/074790
International Filing Date
05.09.2024
Title
[German]
BREMSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM EINLEGEN EINER PARKBREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
[English]
BRAKING SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR ENGAGING A PARKING BRAKE OF A RAIL VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE MISE EN PRISE D'UN FREIN DE STATIONNEMENT D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Inventors **
DIRSCHEDL, Matthias
Adlerstr. 11 b
81827 München, DE
TOMBERGER, Christoph
Stilfser-Joch-Strasse 43
81547 München, DE
ZWILLING, Bernhard
Grubenstraße 45
82061 Neuried, DE
AURICH, Stefan
Köhlstr. 6 1/2
86316 Friedberg, DE
VAZQUEZ CORTE, Carlos
Belgradstr. 128 C
80804 München, DE
GUSTAFSSON, Stefan
Spechtweg 2
85386 Eching, DE
Priority Data
102023124351.9
11.09.2023
DE
×
Application details
Recalculate
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Abstract
[German]
Ein Bremssystem (B) für ein Schienenfahrzeug weist auf: einen Bremszylinder (1), mit welchem eine Bremsvorrichtung (8) in Wirkverbindung steht, wobei die Bremsvorrichtung (8) dazu angepasst ist, ein Rad (R) eines Schienenfahrzeugs zu bremsen, wobei der Bremszylinder eine Druckkammer (1a) aufweist; eine Regelungsvorrichtung (6) für einen Betriebsbremsdruck; eine Steuerungsvorrichtung (7) für einen Parkbremsdruck; eine Ventilvorrichtung (4), welche dazu angepasst ist, entweder die Regelungsvorrichtung (6) für einen Betriebsbremsdruck oder die Steuerungsvorrichtung (7) für einen Parkbremsdruck mit der Druckkammer (1a) des Bremszylinders (1) zu verbinden; eine Verriegelungsvorrichtung (2), welche dazu angepasst ist, in einem verriegelten Zustand die Position der Bremsvorrichtung (8) gegen Lösen zu fixieren, und in einem gelösten Zustand keinen Einfluss auf die Position der Bremsvorrichtung (8) hat, wobei der Parkbremsdruck unabhängig von dem durch die Regelungsvorrichtung (6) für einen Betriebsbremsdruck ausgeregelten Betriebsbremsdruck ist. So kann eine Parkbremse einfach, sicher und kostengünstig realisiert werden.
[English]
The invention relates to a braking system (B) for a rail vehicle, comprising: a brake cylinder (1) to which a braking device (8) is operatively connected, wherein the braking device (8) is suitable for braking a wheel (R) of a rail vehicle, wherein the brake cylinder comprises a pressure chamber (1a); a closed-loop control device (6) for a service brake pressure; an open-loop control device (7) for a parking brake pressure; a valve device (4) which is suitable for connecting either the closed-loop control device (6) for a service brake pressure or the open-loop control device (7) for a parking brake pressure to the pressure chamber (1a) of the brake cylinder (1); a locking device (2) which is suitable, in a locked state, for securing the position of the braking device (8) from being released and, in a released state, has no influence on the position of the braking device (8), wherein the parking brake pressure is independent of the service brake pressure which is regulated by the closed-loop control device (6) for a service brake pressure. In this way, a parking brake can be produced easily, safely and cost-effectively.
[French]
La présente invention concerne un système de freinage (B) pour un véhicule ferroviaire, comprenant : un cylindre de frein (1) auquel un dispositif de freinage (8) est raccordé de manière fonctionnelle, le dispositif de freinage (8) étant conçu pour freiner une roue (R) d'un véhicule ferroviaire, le cylindre de frein comprenant une chambre de pression (1a) ; un dispositif de commande en boucle fermée (6) pour une pression de frein de service ; un dispositif de commande en boucle ouverte (7) pour une pression de frein de stationnement ; un dispositif de soupape (4) qui est conçu pour raccorder le dispositif de commande en boucle fermée (6) pour une pression de frein de service ou le dispositif de commande en boucle ouverte (7) pour une pression de frein de stationnement à la chambre de pression (1a) du cylindre de frein (1) ; un dispositif de verrouillage (2) qui est conçu, dans un état verrouillé, pour empêcher la position du dispositif de freinage (8) d'être relâchée et, dans un état relâché, n'a pas d'influence sur la position du dispositif de freinage (8), la pression de frein de stationnement étant indépendante de la pression de frein de service qui est régulée par le dispositif de commande en boucle fermée (6) pour une pression de frein de service. De cette manière, un frein de stationnement peut être produit facilement, de manière sûre et économique.