Publication Number
WO/2025/087612
Publication Date
01.05.2025
International Application No.
PCT/EP2024/075598
International Filing Date
13.09.2024
Title
[German]
LADEGERÄT, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUG, UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES LADEGERÄTES
[English]
CHARGING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A CHARGING DEVICE
[French]
DISPOSITIF DE CHARGE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE CHARGE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Postfach 30 02 20
70442 Stuttgart, DE
Inventors **
KOLAR, Johann W.
Forsterstrasse 75
8044 Zürich, CH
SCHAEFER, Jannik Robin
Stegstrasse 15
8820 Wädenswil, CH
BURA, Dennis
Am Pfarrtor 1
71272 Renningen, DE
Priority Data
102023210645.0
27.10.2023
DE
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Application details
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Abstract
[German]
Ladegerät (200), insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer ein- bis mindestens dreiphasigen Eingangsanschlusseinheit (210), einem Gleichspannungsausgang (220), je Phase (L1, L2, L3) der Eingangsanschlusseinheit (210) mindestens einem Konverter (300, 400, 500) zur Wandlung einer einphasigen Wechselspannung in eine Gleichspannung, wobei die Konverter (300, 400, 500) am Gleichspannungsausgang (220) parallel geschaltet sind. Jeder der Konverter (300, 400, 500) umfasst primärseitig der galvanischen Trennung (312, 412, 512) eine erste Wandlerschaltung (316, 416, 516) und sekundärseitig eine zweite Wandlerschaltung (318, 418, 518), wobei die erste Wandlerschaltung (316, 416, 516) AC-Schaltelemente umfasst und dazu eingerichtet ist, eine Eingangswechselspannung (U_x) in eine Eingangstransformatorspannung (U_TE_x) zu wandeln, wobei die Frequenz der Eingangstransformatorspannung (U_TE_x) mindestens 100 mal größer als die Frequenz der Eingangswechselspannung (U_x) ist.
[English]
The invention relates to a charging device (200), in particular for a vehicle, comprising a one- to at least three-phase input connection unit (210), a direct voltage output (220), and at least one converter (300, 400, 500) for each phase (L1, L2, L3) of the input connection unit (210) for converting a one-phase alternating voltage into a direct voltage, said converters (300, 400, 500) being connected to the direct voltage output (220) in parallel. Each of the converters (300, 400, 500) comprises a first converter circuit (316, 416, 516) on the primary side of the galvanic isolation (312, 412, 512) and a second converter circuit (318, 418, 518) on the secondary side, wherein the converter circuit (316, 416, 516) comprises AC switching elements and is designed to convert an input alternating voltage (U_x) into an input transformer voltage (U_TE_x), and the frequency of the input transformer voltage (U_TE_x) is at least 100 times greater than the frequency of the input alternating voltage (U_x).
[French]
L'invention concerne un dispositif de charge (200), en particulier pour un véhicule, comprenant une unité de connexion d'entrée d'une à au moins trois phases (210), une sortie de tension continue (220), et au moins un convertisseur (300, 400, 500) pour chaque phase (L1, L2, L3) de l'unité de connexion d'entrée (210) pour la conversion d'une tension alternative monophasée en une tension continue, lesdits convertisseurs (300, 400, 500) étant connectés en parallèle à la sortie de tension continue (220). Chacun des convertisseurs (300, 400, 500) comprend un premier circuit convertisseur (316, 416, 516) sur le côté primaire de l'isolation galvanique (312, 412, 512) et un second circuit convertisseur (318, 418, 518) sur le côté secondaire, le circuit convertisseur (316, 416, 516) comprenant des éléments de commutation en CA et étant conçu pour convertir une tension alternative d'entrée (U_x) en une tension de transformateur d'entrée (U_TE_x), et la fréquence de la tension de transformateur d'entrée (U_TE_x) étant au moins 100 fois supérieure à la fréquence de la tension alternative d'entrée (U_x).