Publication Number
WO/2025/094086
Publication Date
08.05.2025
International Application No.
PCT/IB2024/060719
International Filing Date
30.10.2024
Title
[English]
AUTOMOTIVE COMPUTING ARCHITECTURE WITH PHASED WAKE SEQUENCE AND POWER CONTROL
[French]
ARCHITECTURE INFORMATIQUE AUTOMOBILE À SÉQUENCE D'ACTIVATION À COMMANDE DE PHASE ET COMMANDE DE PUISSANCE
Applicants **
TENSTORRENT AI ULC
150 Ferrand Drive, Suite #901
Toronto, Ontario M3C 3E5, CA
Inventors **
KIM, Yongbum
150 Ferrand Drive, Suite #901
Toronto, Ontario M3C 3E5, CA
LIEN, Wei-han
19915 Glen Brae Drive
Saratoga, California 95070, US
KELLER, James B.
150 Ferrand Drive, Suite #901
Toronto, Ontario M3C 3E5, CA
YEN, Luke
150 Ferrand Drive, Suite #901
Toronto, Ontario M3C 3E5, CA
FORTENBERRY, Thaddeus
115 North Canyonwood Drive
Dripping Springs, Texas 78620, US
Priority Data
63/546,520
30.10.2023
US
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Application details
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Abstract
[English]
Methods and systems involving automotive computing architectures with phased wake sequences and power control are disclosed herein. A disclosed automotive computing system includes at least three subsystems: a first subsystem that is in an always-on power domain, a second subsystem that is powered on from a sleep state in response to an event detected by the first subsystem, and a third subsystem that is powered on, from an off state, after the first subsystem and the second subsystem are powered on. The subsystems of the architecture can be activated in different phases based on a given scenario in which the automotive computing architecture is operating. The same subsystem can occupy a different phase in different scenarios. The phased wake sequences may conserve power without sacrificing utility and may be optimized for different scenarios and triggering events.
[French]
L'invention concerne des procédés et des systèmes impliquant des architectures informatiques automobiles avec des séquences d'activation à commande de phase et une commande de puissance. Le système informatique automobile divulgué se compose d'au moins trois sous-systèmes : un premier sous-système qui est dans un domaine de puissance toujours actif, un deuxième sous-système qui est mis sous tension à partir d'un état de sommeil en réponse à un événement détecté par le premier sous-système, et un troisième sous-système qui est mis sous tension, à partir d'un état éteint, après la mise sous tension du premier sous-système et du deuxième sous-système. Les sous-systèmes de l'architecture peuvent être activés dans différentes phases suivant le scénario selon lequel l'architecture informatique automobile fonctionne. Un même sous-système peut occuper une phase différente dans différents scénarios. Les séquences d'activation à commande de phase peuvent économiser de l'énergie sans sacrifier l'utilité et peuvent être optimisées pour différents scénarios et événements déclencheurs.