Publication Number
WO/2025/050134
Publication Date
06.03.2025
International Application No.
PCT/US2024/045874
International Filing Date
09.09.2024
Title
[English]
ENGINE TORQUE FORCE TO A ROTARY SHAFT
[French]
FORCE DE COUPLE DE MOTEUR SUR UN ARBRE ROTATIF
Applicants **
DAYA, Arvind, A.
12350 Muir Field Ct
Fayetteville, GA 30215, US
Inventors **
DAYA, Arvind, A.
12350 Muir Field Ct
Fayetteville, GA 30215, US
Priority Data
18/354,442
18.07.2023
US
18/494,998
26.10.2023
US
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Application details
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Abstract
[English]
The tractive torque force generated trough mechanical advantage is deployed by an engine machinery, where friction between the driving wheels and the driven wheels of assorted sizes can produce rotational torque force such as a steam locomotive tractive force. Torque developed by the propelling wheels produced by the said engine. An internal combustion engine that eliminates the need for a crankshaft and camshaft includes at least a cylinder, piston, piston rod on a crosshead and extension connecting rod. With some modifications the said engine, thermodynamics can be altered to accommodate with assorted fuel to function such as; steam, natural gas, gasoline, ethanol, diesel, hydrogen. The torque force generated by turning a huge wheel (the size of a large Ferris-wheel, approximate 16 meters diameter), the center rotary shaft of this wheel would have enormous torque. Similar results can be achieved by reciprocating multiple long arms (8 to 10 meter) on a common shaft that is ratcheted.
[French]
La force de couple de traction généré par un avantage mécanique est déployée par une machinerie de moteur, le frottement entre les roues motrices et les roues entraînées de tailles assorties pouvant produire une force de couple de rotation telle qu'une force de traction de locomotive à vapeur. L'invention concerne le couple développé par les roues de propulsion produites par ledit moteur. Un moteur à combustion interne qui élimine le besoin d'un vilebrequin et d'un arbre à cames comprend au moins un cylindre, un piston, une tige de piston sur une traverse et une tige de liaison d'extension. Avec certaines modifications dudit moteur, la thermodynamique peut être modifiée pour s'adapter à divers carburants pour fonctionner tel que : de la vapeur, du gaz naturel, de l'essence, de l'éthanol, du diesel, de l'hydrogène. Étant donné la force de couple générée par rotation d'une grande roue (la taille d'une grande roue, environ 16 mètres de diamètre), l'arbre rotatif central de cette roue aurait un couple énorme. Des résultats similaires peuvent être obtenus par de multiples bras longs (8 à 10 mètres) à mouvement alternatif sur un arbre commun qui est ajusté en hauteur.